ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් හතරකට බෙදා ඇත: ඩීසල් එන්ජිම, උත්පාදක යන්ත්රය, පාලන පද්ධතිය සහ උපාංග.
1. ඩීසල් එන්ජින් කොටස
ඩීසල් එන්ජිම යනු සමස්ත ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ බල නිමැවුම් කොටස වන අතර එය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ පිරිවැයෙන් 70% කි.එය සමහර නරක නිෂ්පාදකයින් වංචා කිරීමට කැමති සබැඳියකි.
1.1 තට්ටුවේ ව්යාජ යන්ත්රය
වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම සුප්රසිද්ධ ඩීසල් එන්ජින් පාහේ අනුකරණ නිෂ්පාදකයින් ඇත.සමහර නිෂ්පාදකයින් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම ලෙස පෙනී සිටීමට මෙම අනුකරණ යන්ත්‍ර භාවිතා කරන අතර ව්යාජ නාමපුවරු සෑදීම, තාත්වික අංක මුද්‍රණය කිරීම සහ ව්යාජ කර්මාන්තශාලා ද්‍රව්‍ය මුද්‍රණය කිරීම පිරිවැය විශාල ලෙස අඩු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා භාවිතා කරයි..වෘත්තිකයන් නොවන අයට තට්ටු යන්ත්‍ර වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අපහසුය.
1.2 පැරණි යන්ත්රය ප්‍රතිසංස්කරණය කරන්න
සියලුම වෙළඳ නාම පැරණි යන්ත්‍ර ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඇති අතර, වෘත්තීය නොවන අයට ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය.
1.3 සමාන කර්මාන්තශාලා නම් වලින් මහජනයා ව්යාකූල කරන්න
මෙම නිෂ්පාදකයින් අවස්ථාවාදී වන අතර, තට්ටු සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට එඩිතර නොවේ.
1.4 කුඩා අශ්ව කරත්තය
KVA සහ KW අතර සම්බන්ධය ව්යාකූල කරන්න.බලය අතිශයෝක්තියට නැංවීමට සහ පාරිභෝගිකයින්ට විකිණීම සඳහා KVA KW ලෙස සලකන්න.ඇත්ත වශයෙන්ම, KVA සාමාන්යයෙන් විදේශයන්හි භාවිතා වන අතර KW යනු චීනයේ බහුලව භාවිතා වන ඵලදායී බලය වේ.ඔවුන් අතර සම්බන්ධතාවය 1KW=1.25KVA වේ.ආනයනික ඒකක සාමාන්යයෙන් KVA වලින් ප්‍රකාශ වන අතර ගෘහස්ථ විදුලි උපකරණ සාමාන්යයෙන් KW වලින් ප්‍රකාශ වේ, එබැවින් බලය ගණනය කිරීමේදී KVA 20% වට්ටමක් යටතේ KW බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය.
2. උත්පාදක කොටස
උත්පාදක යන්ත්රයේ කාර්යය වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමෙහි බලය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, එය ප්රතිදාන බලයේ ගුණාත්මකභාවය හා ස්ථාවරත්වයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.
2.1 ස්ටෝරර් දඟර
ස්ටටෝරර් දඟරය මුලින් සියලු තඹ කම්බි වලින් සාදන ලද නමුත් වයර් සෑදීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ තඹ ආවරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් කෝර් වයර් දර්ශනය විය.තඹ ආලේපිත ඇලුමිනියම් කම්බි වලට වඩා වෙනස්ව තඹ ආවරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් හරය වයර් විශේෂ අච්චුවක් භාවිතයෙන් කම්බි ඇඳීමේදී තඹ ආවරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර තඹ තට්ටුව තඹ ආලේපිතයට වඩා ඝනකමකින් යුක්ත වේ.තඹ සහිත ඇලුමිනියම් කෝර් වයර් භාවිතා කරන ජෙනරේටර් ස්ටටෝරර් දඟරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ වෙනස් නොවේ, නමුත් සේවා කාලය සම්පූර්ණ තඹ වයර් ස්ටටෝර දඟරයට වඩා බෙහෙවින් කෙටි ය.
2.2 උද්දීපන ක්රමය
උත්පාදක උත්තේජක මාදිලිය අදියර සංයෝග උද්දීපන වර්ගය සහ බුරුසු රහිත ස්වයං-උද්දීපන වර්ගයට බෙදා ඇත.ස්ථායී උද්දීපනය සහ සරල නඩත්තු කිරීමේ වාසි හේතුවෙන් බුරුසු රහිත ස්වයං-උත්තේජන වර්ගය ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත, නමුත් පිරිවැය සලකා බැලීම හේතුවෙන් 300KW ට අඩු ජනක කට්ටලවල අදියර සංයෝග උත්තේජක ජනක යන්ත්‍ර වින්‍යාස කරන සමහර නිෂ්පාදකයින් තවමත් සිටිති.
3. පාලන පද්ධතිය
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල ස්වයංක්‍රීය පාලනය අර්ධ ස්වයංක්‍රීය සහ සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය නොසැලකිලිමත් වර්ගයට බෙදා ඇත.අර්ධ ස්වයංක්‍රීය යනු විදුලිය විසන්ධි වූ විට උත්පාදක කට්ටලයේ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සහ බලය ලැබුණු විට ස්වයංක්‍රීයව නැවතීමයි.සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය අනාරක්ෂිත පාලක පැනලය ATS ද්විත්ව බල ස්විචයකින් සමන්විත වන අතර එය ප්‍රධාන සංඥාව සෘජුව සහ ස්වයංක්‍රීයව හඳුනාගෙන ස්වයංක්‍රීයව මාරු වන අතර උත්පාදක කට්ටලයේ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සහ නැවතුම පාලනය කරයි, සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව නොපැමිණි ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගනී, සහ මාරුවීමේ කාලය 3 වේ. - තත්පර 7.සුසර කරනවා.
නියමිත වේලාවට විදුලිය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය රෝහල්, හමුදා, ගිනි නිවන ස්ථාන සහ වෙනත් ස්ථාන ස්වයංක්‍රීය පාලක පැනල වලින් සමන්විත විය යුතුය.
4. උපාංග
සාමාන්‍ය ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල සඳහා සම්මත උපාංග බැටරි, බැටරි වයර්, මෆ්ලර්, ෂෝක් පෑඩ්, වායු පෙරහන්, ඩීසල් ෆිල්ටර්, ඔයිල් ෆිල්ටර්, සීනු, සම්බන්ධක ෆ්ලැන්ජ් සහ තෙල් පයිප්ප වලින් සමන්විත වේ.
පසු කාලය: සැප්-09-2022